AOITH ZYB400

El par de frenado máximo del retardador hidráulico ZYB400 de LIXU puede alcanzar los 4000Nm, superando el estándar de 3200Nm para productos similares. Puede reemplazar los productos Voith 115CT y es compatible con las transmisiones de Jiefang, ZF y Fast. También está equipado con camiones pesados de compañías como FAW, CNHTC, Dongfeng y camiones pesados.

Categoría:

Retador hidráulico

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Descripción

Parámetro técnico

Relación de transmisión:	I = 2,0 o i = 2.138 o mutuamente acordado por ambas partes
Par máximo de frenado:	4000 nm
Velocidad máxima del eje de transmisión:	2465 RPM
Manejo estándar:	Hay 6 engranajes en total, 0 engranajes están cerrados, 1 engranaje es constante 2, 3, 4 y 5 velocidades (velocidad constante cuesta abajo), y se utiliza el engranaje de freno (desaceleración)
Medio de trabajo:	Aceite especial para retardador
Medio de control:	Aire comprimido
Peso unitario (incluidos los medios de trabajo inadecuados para intercambiadores de calor):	<52kg
Tensión nominal:	24V
Sistema de control electrónico:	Sistema de control electrónico que cumple con las especificaciones del bus CAN

Características y ventajas de los retardadores hidráulicos:

• Mejorar la seguridad del vehículo

• Retardador hidráulico es el dispositivo de frenado auxiliar más potente

• Puede proporcionar continuamente la fuerza de frenado para los vehículos sin desgaste

• Puede proporcionar un par de frenado extremadamente alto durante todo el proceso de conducción del vehículo

• Temperatura de funcionamiento máxima baja

Reducir la frecuencia de uso de los frenos de servicio hasta en un 90%

• Mantener los frenos de servicio en un estado frío puede responder eficazmente al frenado de emergencia y mejorar la eficiencia operativa y la economía

• Extender la vida útil de los neumáticos y frenos: reducir los costos operativos del vehículo, reducir los cambios de marcha y reducir el desgaste en el sistema de transmisión del vehículo

Aumentar efectivamente la velocidad promedio de los vehículos, especialmente en áreas montañosas, para deshacerse de los sistemas de rociadores y los costos adicionales en los que incurren.

• Reducir el consumo de combustible

• Nueva tecnología, peso más ligero del retardador

• Tecnología única de desconexión del rotor, diseño modular para minimizar la pérdida de potencia ociosa y mantenimiento y reparación más convenientes

• En general, la inversión en el retardador se puede recuperar en el plazo de un año. Otras características

• No afectar la instalación y el uso de PTO

• No solo no hay interferencias electrónicas, sino que también es totalmente compatible con el bus CAN. Ha sido ampliamente adoptado por varias fábricas de camiones en China

Palabra clave:

AOITH ZYB400

FHB400 RÁPIDO

115CT

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