115CT

El Retarder 115 CT es un retardador step-up con un alto par de frenado. Tiene un equilibrio de aceite autosuficiente y está integrado en la gestión de frenado del vehículo. En combinación con el freno de servicio, garantiza un rendimiento de frenado óptimo. Al mismo tiempo, el retardador aumenta el confort de marcha con su función de constante en v, manteniendo constante el "control de crucero cuesta abajo" sin la activación del freno de servicio.

Categoría:

Retador hidráulico

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Descripción

Relación de transmisión:	I = 2,0	I-2.15
Par máximo de frenado:	3200 nm	3500 nm
Velocidad máxima del eje de transmisión:	2650 RPM	2465 RPM
Manejo estándar:	El control manual 5-level, primer engranaje es velocidad constante (control de crucero cuesta abajo), opcional: control del pie
Medio de trabajo:	Aceite retardador (ver especificaciones de aceite)
Medio de control:	Aire comprimido
Peso unitario (incluido el intercambiador de calor pero no el medio de trabajo):	Aproximadamente 48 kilogramos
Tensión nominal:	24 voltios
Sistema de control electrónico:	Sistema de control electrónico VERA que cumple con las especificaciones del bus CAN

Características y ventajas de los retardadores hidráulicos:

• Mejorar la seguridad del vehículo

• Retardador hidráulico es el dispositivo de frenado auxiliar más potente

• Puede proporcionar continuamente la fuerza de frenado para los vehículos sin desgaste

• Puede proporcionar un par de frenado extremadamente alto durante todo el proceso de conducción del vehículo

• Temperatura de funcionamiento máxima baja

Reducir la frecuencia de uso de los frenos de servicio hasta en un 90%

• Mantener los frenos de servicio en un estado frío puede responder eficazmente al frenado de emergencia y mejorar la eficiencia operativa y la economía

• Extender la vida útil de los neumáticos y frenos: reducir los costos operativos del vehículo, reducir los cambios de marcha y reducir el desgaste en el sistema de transmisión del vehículo

Aumentar efectivamente la velocidad promedio de los vehículos, especialmente en áreas montañosas, para deshacerse de los sistemas de rociadores y los costos adicionales en los que incurren.

• Reducir el consumo de combustible

• Nueva tecnología, peso más ligero del retardador

• Tecnología única de desconexión del rotor, diseño modular para minimizar la pérdida de potencia ociosa y mantenimiento y reparación más convenientes

• En general, la inversión en el retardador se puede recuperar en el plazo de un año. Otras características

• No afectar la instalación y el uso de PTO

• No solo no hay interferencias electrónicas, sino que también es totalmente compatible con el bus CAN. Ha sido ampliamente adoptado por varias fábricas de camiones en China

Palabra clave:

115CT

AOITH ZYB400

Ninguno

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